合作伙伴 > Story
目標(biāo)
Goals

障礙
Obstacles

結(jié)果
Results

機(jī)車的發(fā)展水平是衡量一個(gè)國家綜合實(shí)力的一項(xiàng)基準(zhǔn)，而機(jī)車的安全性與穩(wěn)定性是衡量機(jī)車發(fā)展水平的重要手段，機(jī)車中的連接線纜與制動(dòng)軟管對(duì)機(jī)車的安全性與穩(wěn)定性至關(guān)重要。然而當(dāng)前沒有可靠的管線設(shè)計(jì)方法，無法在項(xiàng)目早期階段為柔性管線提供有效的靜態(tài)及動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)驗(yàn)證和評(píng)估，往往通過后期的實(shí)車或臺(tái)架驗(yàn)證，浪費(fèi)了大量的時(shí)間、人力和成本，嚴(yán)重制約了機(jī)車的發(fā)展速度。

中國中車在進(jìn)行管線（主要有跨接線纜、制動(dòng)軟管）布置、設(shè)計(jì)及優(yōu)化過程中，需要滿足管線的各項(xiàng)考核指標(biāo)，主要有最小彎曲半徑、端部拉扯力、與軌道及周邊環(huán)境間隙等。在管線布置設(shè)計(jì)過程中需要考慮到在設(shè)計(jì)裝車過程中，管線因自身重力及材料特性導(dǎo)致在靜態(tài)下走向變形，同時(shí)在機(jī)車運(yùn)動(dòng)過程中管線的空間姿態(tài)與周邊干涉等。本項(xiàng)目通過在設(shè)計(jì)布置前期就考慮到管線在靜動(dòng)態(tài)中變形進(jìn)行仿真，并根據(jù)仿真結(jié)果實(shí)時(shí)進(jìn)行在線優(yōu)化和方案更新。最終輸出最優(yōu)的設(shè)計(jì)布置方案，已達(dá)到前期設(shè)計(jì)在后期實(shí)車或臺(tái)架中，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求，規(guī)避后期實(shí)車或臺(tái)架驗(yàn)證的反復(fù)循環(huán)過程。

故事分享