軌道車輛運動管線解決方案
? 軌道車輛的曲線通過能力是車輛設(shè)計過程中的重要研究內(nèi)容，編組列車在曲線線路上運行時，車體和轉(zhuǎn)向架會發(fā)生相對的擺動，由于在車輛連接區(qū)域和轉(zhuǎn)向架區(qū)域存在大量的柔性管道或線纜，此時，這些柔性管線會隨之發(fā)生位移、拉伸、壓縮、扭轉(zhuǎn)等運動，在檢修過程中也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)由于管線的往復運動、摩擦干涉等造成的管線損傷。以往常采用幾何作圖、經(jīng)驗公式或?qū)嵻囋囼灥确绞竭M行研究或規(guī)避，常用的仿真手段也只能用于研究列車和轉(zhuǎn)向架等剛性件的相對運動，對于柔性管線確實無能為力。
? 將先進的柔性管線仿真軟件IPS Cable Simulation應(yīng)用到軌道車輛運動管線的開發(fā)中，可模擬任意線路條件下運動管線的運動變形、受力和彎扭狀態(tài)，并實時進行優(yōu)化設(shè)計。
? 通過對軟管、線束等柔性結(jié)構(gòu)的真實運動軌跡、變形和受力狀況的仿真計算，可實現(xiàn)車間區(qū)域跨接線纜，轉(zhuǎn)向架區(qū)域動力線、信號線等各種柔性管線的實時在線模擬，通過柔性體的虛擬裝配設(shè)計、運動優(yōu)化控制，驗證管線動態(tài)長度、線卡位置等設(shè)計是否合理，可減少設(shè)計失誤、縮短設(shè)計周期、節(jié)省大量試驗成本，并具有如下優(yōu)勢和特色：
?管線是柔性的，考慮其自身材料特性以及重力的影響；
?仿真是實時的，無需畫網(wǎng)格、無需等待，優(yōu)化結(jié)果實時呈現(xiàn)；
?全面把控各種動態(tài)風險，包括柔性變形（干涉）、受力、扭轉(zhuǎn)和折彎等；
?考慮可能存在的材料、制造以及裝配公差影響下的設(shè)計可靠性驗證；
?考慮壓力、慣性甩動，并進行疲勞耐久分析。
